أظهرت بيانات شحن أولية تراجعًا حادًا في حركة سفن البضائع عبر مضيق هرمز، مع تسجيل عبور سفينة واحدة فقط للمضيق يوم الاثنين، في أدنى مستوى منذ السابع من مايو/أيار الماضي، وسط استمرار التوترات العسكرية والقيود المفروضة على حركة الملاحة.
وبحسب بيانات أولية من شركة "كبلر" لتتبع السفن، دخلت ناقلة غاز ضخمة واحدة إلى المضيق قادمة من خليج عُمان يوم الاثنين، مقارنة بعبور ست سفن من مختلف الأنواع يوم الأحد.
وأشارت البيانات إلى أن الأرقام قد تتغير لاحقًا، نظرًا إلى أن بعض السفن تعمد إلى إيقاف أجهزة الإرسال والاستقبال خلال عبورها المضيق، ما يجعل رصدها عبر أنظمة التتبع أكثر صعوبة.
وكانت حركة الملاحة قد شهدت تراجعًا كبيرًا خلال عطلة نهاية الأسبوع، إذ عبرت 13 سفينة المضيق يوم السبت، قبل أن ينخفض العدد إلى أربع سفن فقط يوم الأحد، في وقت لا تزال فيه حركة الشحن أقل بكثير من مستوياتها الطبيعية.
وتظهر بيانات "كبلر" أن حركة السفن عبر مضيق هرمز بقيت خلال الأيام الماضية عند مستويات منخفضة للغاية، إذ سجل يوم الخميس الماضي عبور سبع سفن للبضائع فقط، فيما بلغ العدد تسع سفن يومي الثلاثاء والأربعاء.
ويأتي هذا التراجع في ظل استمرار حالة عدم اليقين بشأن وضع المضيق، بالتزامن مع التوترات بين الولايات المتحدة وإيران والمخاطر الأمنية التي دفعت شركات شحن وناقلات نفط إلى تجنب الممر المائي الحيوي أو تغيير مساراتها.
وبحسب بيانات هيئة عمليات التجارة البحرية البريطانية، دخلت 103 سفن المضيق وخرجت منه 89 سفينة خلال الأسبوع المنتهي في 21 أغسطس/آب، فيما ظلت حركة العبور أقل بنحو 90% من مستويات ما قبل اندلاع الحرب، وفق البيانات التي تستند إلى أنظمة التعريف الآلي للسفن.
ويُعد مضيق هرمز من أهم الممرات البحرية في العالم، إذ كان يمر عبره قبل اندلاع الحرب نحو خُمس الإمدادات العالمية من النفط الخام والغاز الطبيعي المسال، ما يجعل استمرار تراجع حركة الملاحة فيه مصدر قلق لأسواق الطاقة وسلاسل الإمداد العالمية.
وفي مؤشر آخر على تأثير الاضطرابات، أوقفت شركتا شحن صينيتان كبيرتان إرسال ناقلات النفط عبر مضيقي هرمز وباب المندب منذ أواخر يوليو/تموز، واتجهتا إلى تحميل شحنات النفط من موانئ خارج منطقة الخليج لتقليل المخاطر الأمنية.
